TEAM APRECO - MOTO EUROPE

Naam

Max Stauffer

Geboortedatum

26 jan. 2004

gewicht

60 kg

Naam

Max Stauffer

Geboortedatum

26 jan. 2004

gewicht

60 kg

Geboorteplaats

Mulbring, Australië

Lengte

1,74 mln.

Favoriete Circuits

Suzuka, Phillip Island
& Queensland Raceway

Suzuka, Phillip Island & Queensland Raceway

Geboorteplaats

Mulbring, Australië

Lengte

1,74 mln.

Favoriete Circuits

Suzuka, Phillip Island
& Queensland Raceway

Volg op Instagram

2009 - 2010

Gediagnosticeerd met acute lymfatische leukemie

Max werd op vijfjarige leeftijd gediagnosticeerd met acute lymfoblastische leukemie. Hij onderging een behandeling van twee jaar. Vandaag de dag blijft hij inspireren met zijn kracht.

2011

Max' eerste motor was een Yamaha PW50

Niet lang nadat Max zijn behandeling had afgerond, stapte hij op zijn PW50 en begon hij het circuit op te gaan.

2012 - 2015

Het behalen van eerste kampioenschappen

Hij stroomde snel door naar de 65cc-klasse en de gemodificeerde 80cc-klasse, om niet veel later over te stappen naar een 85cc-machine. Hij reed iets meer dan twee jaar op dirt tracks en won daarin twee Australische kampioenschappen en vijf staatstitels.

2017 - 2019

Het programma wordt voortgezet op het circuit

Hij nam in 2017 en 2018 deel aan de 150-klasse en behaalde in 2018 de kampioenschapstitel. Datzelfde jaar maakte hij ook zijn debuut in de Australische Supersport 300-klasse, waarin hij in zijn rookie-seizoen meerdere races won. In 2019 miste hij op een haar na het kampioenschap en eindigde als tweede met slechts één punt achterstand.

2020-2021

De overstap naar de Supersport 600

Hij nam in 2020 and 2021 deel aan het Supersport 600-kampioenschap. Ondanks twee uitdagende, door Covid beïnvloede seizoenen met slechts vijf raceweekenden per jaar, stelde hij in beide jaren de derde plaats in het kampioenschap veilig en behaalde hij gaandeweg meerdere overwinningen.

2022 - 2024

Van debutant tot koploper!

Van 2022 tot 2025 kwam hij uit in de Superbike-klasse, waar hij begon bij een satellietteam onder leiding van de familie en met de steun van teameigenaar Heath. Na een uitdagend debuutseizoen maakte hij aanzienlijke progressie; hij behaalde podiumplaatsen in 2023 en streed in 2024 structureel mee om de top-drie en overwinningen. Uiteindelijk sloot hij het kampioenschap af op de vierde plaats, ondanks een door blessures verstoord seizoen.

2025

Overstap naar Factory Yamaha

In 2025 trad hij toe tot het fabrieksteam van Yamaha. Na de tegenslag van ernstige blessures werd het een uitdagend seizoen voor zowel hem als het team.

2025

Racen op het internationale podium

Naast zijn races in het nationale kampioenschap voltooide hij tweemaal de iconische Suzuka 8 Hours EWC en maakte hij in 2025 zijn opwachting met een MotoAmerica wildcard, waarmee hij waardevolle internationale ervaring opdeed.

2026

Contractering door Team APRECO

Voor 2026 heeft hij getekend bij Team APRECO om met de nieuwe Yamaha R7 uit te komen in het EURO MOTO Sportbike Championship, waarmee hij aan een belangrijk nieuw hoofdstuk in Europa begint.

2026

EURO MOTO SPB

Team Apreco treedt toe tot de EURO MOTO European Racing Series met twee Yamaha R9's, één Yamaha R7 en één Yamaha R1.

2009 - 2010

Gediagnosticeerd met acute lymfatische leukemie

Max werd op vijfjarige leeftijd gediagnosticeerd met acute lymfoblastische leukemie. Hij onderging een behandeling van twee jaar. Vandaag de dag blijft hij inspireren met
zijn kracht.

Max' eerste motor was een Yamaha PW50

Niet lang nadat Max zijn behandeling had afgerond, stapte hij op zijn PW50 en begon hij het circuit op te gaan.

2011

2012 - 2015

Het behalen van eerste kampioenschappen

Hij stroomde snel door naar de 65cc-klasse en de gemodificeerde 80cc-klasse, om niet veel later over te stappen naar een 85cc-machine. Hij reed iets meer dan twee jaar op crossbanen en won daarin twee Australische kampioenschappen en vijf staatstitels.

Het programma gaat verder op het circuit

Het programma wordt voortgezet op het circuit

Hij kwam in 2017 and 2018 uit in de 150-klasse en behaalde de kampioenschapstitel in 2018. Datzelfde jaar maakte hij ook zijn debuut in de Australische Supersport 300-klasse, waarin hij meerdere races won in zijn rookie-seizoen. In 2019 miste hij op een haar na het kampioenschap en eindigde als tweede met slechts één punt verschil.

2017 - 2019

2020 - 2021

De overstap naar de Supersport 600

Hij nam in 2020 and 2021 deel aan het Supersport 600-kampioenschap. Ondanks twee uitdagende, door Covid beïnvloede seizoenen met slechts vijf raceweekenden per jaar, stelde hij in beide jaren de derde plaats in het kampioenschap veilig en behaalde hij gaandeweg meerdere overwinningen.

Van debutant tot koploper!

Van 2022 tot 2025 kwam hij uit in de Superbike-klasse, waar hij begon bij een satellietteam onder leiding van de familie en met de steun van teameigenaar Heath. Na een uitdagend debuutseizoen maakte hij aanzienlijke progressie; hij behaalde podiumplaatsen in 2023 en streed in 2024 structureel mee voor podiums en overwinningen. Uiteindelijk sloot hij het kampioenschap af op de vierde plaats, ondanks een door blessures verstoord seizoen.

2022 - 2024

2025

Overstap naar Factory Yamaha

In 2025 trad hij toe tot het fabrieksteam van Yamaha. Na de tegenslag van ernstige blessures werd het een uitdagend seizoen voor zowel hem als het team.

Racen op het internationale podium

Naast zijn races in het nationale kampioenschap voltooide hij tweemaal de iconische Suzuka 8 Hours EWC en maakte hij in 2025 zijn opwachting met een MotoAmerica wildcard, waarmee hij waardevolle internationale ervaring opdeed.

2025

2026

Contractering door Team APRECO

Voor 2026 heeft hij getekend bij Team APRECO om met de nieuwe Yamaha R7 uit te komen in het EURO MOTO Sportbike Championship, waarmee hij aan een belangrijk nieuw hoofdstuk in Europa begint.

EURO MOTO SPB

Team Apreco treedt toe tot de EURO MOTO European Racing Series met twee Yamaha R9's, één Yamaha R7 en één Yamaha R1.

2026