Dirk Geiger⁠ ist der EURO MOTO Supersport-Champion 2026. Beim Saisonfinale in Hockenheim schloss der Team APRECO⁠-Fahrer eine herausragende Saison bestmöglich ab, indem er sich die Pole-Position sicherte und beide Rennen auf seiner Yamaha R9⁠ gewann.

Perfektes Wetter begleitete das letzte Rennwochenende der Saison, lediglich das frühe Q1-Training am Samstag fand unter deutlich kälteren Bedingungen statt. Geiger entschied sich, dieses Training auszulassen, bevor er für Q2 zurückkehrte. Am Sonntagnachmittag gab es keinen Zweifel mehr: Nach einem weiteren dominanten Sieg konnte Geiger schließlich seine erste EURO MOTO Supersport-Meisterschaft feiern.

Starker Start in das Meisterschaftsfinale

Von Beginn an fühlte sich Geiger am Freitag auf der R9 wohl.

Er führte die kombinierte Rangliste des Freien Trainings mit einer Zeit von 1:27.583 an und lag damit 0,563 Sekunden vor Luca Göttlicher und 0,719 Sekunden vor seinem Hauptkonkurrenten im Titelkampf, Daniel Blin.

Wichtiger als die reine Rundenzeit war für Geiger und seine Crew jedoch das Gefühl, bereits eines der stärksten Gesamtpakete der gesamten Saison zu haben.

„Das Wochenende lief unglaublich gut. Von Anfang an habe ich mich extrem wohlgefühlt und wir haben uns von Session zu Session gesteigert. Wir haben den Freitag mit einem fantastischen Gefühl beendet – wahrscheinlich einem der besten, das wir je an einem Rennwochenende hatten.“

Da das Q1 am Samstagmorgen bei kalten Bedingungen stattfand, entschied sich Geiger, nicht auf die Strecke zu gehen. Seine Teamkollegen Lennox Lehmann⁠ und Max Stauffer⁠ nutzten die Session jedoch, um zusätzliche Fahrzeit zu sammeln.

Für das Q2 hatten sich die Bedingungen verbessert, und Geiger kehrte sofort an die Spitze zurück.

Pole-Position nach ausgelassenem Q1

Einige kleine Setup-Änderungen vor dem Q2 brachten genau das, wonach Geiger gesucht hatte.

Mit einer Zeit von 1:27.153 sicherte er sich die Pole-Position für die letzten beiden Rennen der Saison. Göttlicher wurde Zweiter mit 0,246 Sekunden Rückstand, während Titelkonkurrent Blin mit einer Zeit von 1:28.033 die erste Startreihe als Dritter komplettierte – 0,880 Sekunden hinter Geiger.

„Wir haben für das Qualifying ein paar kleine Änderungen vorgenommen und diese perfekt umgesetzt. Es waren genau die kleinen Details, die wir brauchten, um im Vergleich zu den anderen das gewisse Extra zu finden, und es hat perfekt funktioniert.“

Mit der Pole-Position im Rücken ging Geiger in das erste Rennen, wohl wissend, dass ihn ein weiteres starkes Ergebnis in greifbare Nähe des Meistertitels bringen könnte.

Rennen 1: Sieg bringt Geiger an den Rand des Titels

Geiger ging das erste Rennen am Samstag genau so an, wie er so viele Rennen in dieser Saison angegangen war: mit dem Fokus auf seine eigene Pace.

Von der Pole-Position gestartet, setzte er sich sofort an die Spitze und begann, das Rennen zu kontrollieren.

„In Rennen 1 sind wir genauso an die Sache herangegangen wie in jedem anderen Rennen. Ich wollte mein eigenes Tempo fahren. Ich wusste, dass ich eine bessere Rennpace als die anderen hatte, und das haben wir genau wie geplant umgesetzt.“

Nachdem er in der Anfangsphase gepusht hatte, konnte Geiger seinen Vorsprung in der zweiten Hälfte des 15-Runden-Rennens verwalten.

Er überquerte die Ziellinie 3,769 Sekunden vor Blin, während Teamkollege Lehmann das Podium als Dritter mit 7,203 Sekunden Rückstand auf Geiger komplettierte. Zudem fuhr Geiger mit einer 1:27.590 die schnellste Rennrunde.

„Das Motorrad fühlte sich unglaublich gut an. Es gab keine größeren Dinge, die mich gestört haben, und ich konnte das Rennen gut einteilen. Am Anfang habe ich gepusht, und ab der Mitte des Rennens konnte ich es kontrollieren und mit einem komfortablen Vorsprung nach Hause bringen.“

Auf dem Papier reichte dieses Ergebnis für Geiger aus, um den Meistertitel bereits vor dem letzten ausstehenden Rennen zu sichern.

Doch es gab einen Grund, noch nicht zu feiern.

Ein offener Protest von Blin bezüglich des Rennens in Assen hatte theoretisch noch das Potenzial, die Meisterschaftspunkte zu beeinflussen. Anstatt vorzeitig zu feiern, entschieden sich Geiger und das Team APRECO, abzuwarten und am Sonntag endgültig Gewissheit zu schaffen.

Rennen 2: Keine Rechenspiele, einfach nur ein weiterer Sieg

Anstatt das letzte Rennen defensiv anzugehen, startete Geiger am Sonntag mit derselben Strategie, die ihm die gesamte Saison über Erfolg gebracht hatte.

Keine Punktrechnerei. Keine unnötigen Kompromisse. Einfach sein eigenes Tempo.

Erneut übernahm Geiger an der Spitze die Kontrolle und lieferte über die 15 Runden eine weitere souveräne Vorstellung ab.

Er überquerte die Ziellinie 2,438 Sekunden vor Blin, wobei Lehmann erneut den dritten Platz belegte, 4,552 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Geiger fuhr zudem mit einer 1:27.771 erneut die schnellste Rennrunde.

Zwei Rennen. Zwei Siege. Zwei schnellste Runden.

Und dieses Mal durfte gefeiert werden.

EURO MOTO Supersport-Champion 2026

Nach einer Saison voller Siege, Podestplätze und konstant starker Leistungen mit der Yamaha R9 hat Geiger schließlich eines der ganz großen Ziele seiner Karriere erreicht.

Er ist der EURO MOTO Supersport-Champion 2026.

„Das Wochenende ist vorbei und wir sind Champion. Das Team hat einen unglaublichen Job gemacht. Ein riesengroßes Dankeschön an das gesamte Team und auch an Yamaha Deutschland. Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, was ich sagen soll.“

Hockenheim bot einen würdigen Saisonabschluss. Geiger war der Schnellste im Freien Training, holte die Pole-Position und gewann beide Rennen – ein perfektes Finalwochenende für das Team APRECO⁠ und Yamaha.

Von der R9 direkt auf die R1

Viel Zeit zum Feiern bleibt Geiger nicht.

Seine Saison 2026 mag beendet sein, doch die Vorbereitungen für 2027 beginnen sofort. Nur einen Tag nach dem EURO MOTO-Finale reist der gebürtige Mannheimer gemeinsam mit dem Team APRECO nach Spanien, um die ersten Schritte auf seinem neuen Arbeitsgerät zu machen: der Yamaha R1.

Nach dem Gewinn des Supersport-Titels auf der Yamaha R9⁠ wird Geiger 2027 in die Superbike-Klasse aufsteigen und an der Seite von Twan Smits an den Start gehen.

Das erste Testprogramm in Spanien wird sich in erster Linie auf Fahrzeit und die Anpassung an die deutlich leistungsstärkere R1 konzentrieren, wobei Testfahrten im MotorLand Aragón und in Valencia geplant sind.

Für Geiger beginnt das nächste Kapitel also fast unmittelbar nach dem Abschluss des bisher größten Kapitels seiner Karriere.