Max Stauffer⁠ beendete seine EURO MOTO Supersport-Saison 2026 in Hockenheim und schloss damit seine ersten drei Rennwochenenden an Bord der Yamaha R9⁠ ab.

Nachdem er im Laufe der Saison den Aufstieg von der Yamaha R7 Sportbike vollzogen hatte, ging es in den letzten Läufen des Jahres 2026 vor allem darum, sich an die deutlich andere Supersport-Maschine anzupassen und Erfahrungen für die Zukunft zu sammeln. In Hockenheim kämpfte Stauffer jedoch weiterhin mit einem Problem, das bereits in den vergangenen Runden sein Gefühl auf der R9 beeinträchtigt hatte.

Mehr Streckenzeit unter perfekten Bedingungen in Hockenheim

Im Gegensatz zu Teamkollege Dirk Geiger⁠ nutzte Stauffer das kältere Q1-Training, um zusätzliche Streckenzeit auf der R9 zu sammeln, bevor er später am Tag für das Q2 zurückkehrte.

Nach den freien Trainings am Freitag lag Stauffer mit einer Bestzeit von 1:29.589 auf dem 12. Platz der kombinierten Wertung.

Der Australier steigerte sich im Qualifying deutlich und sicherte sich mit einer Zeit von 1:28.633 den zehnten Startplatz für die letzten beiden Saisonrennen.

Rennen 1: Weiterhin auf der Suche nach Lösungen

Vom zehnten Platz aus ging Stauffer in das erste Rennen, in der Hoffnung, die auf einer einzelnen Runde erzielten Fortschritte in eine stärkere Rennpace umzusetzen.

Die Schwierigkeiten, die er mit dem Motorrad hatte, setzten sich jedoch über die Renndistanz fort. Obwohl er das ganze Wochenende über mit seiner Crew an einer Lösung arbeitete, konnte Stauffer auf der R9 immer noch nicht das gewünschte Gefühl finden.

Er beendete das Eröffnungsrennen auf dem 12. Platz und sammelte weitere vier Meisterschaftspunkte.

„Die Probleme gingen auch hier in Hockenheim weiter. Es ist frustrierend für mich, weil wir das Problem, das ich eigentlich von Anfang an mit diesem Motorrad hatte, nicht beheben konnten. In einer Situation kann ich mich so gut fühlen und dann komme ich hierher und scheine zu kämpfen, also war es definitiv frustrierend.“

Rennen 2: Schwieriger Saisonabschluss

Der Sonntag bot eine letzte Gelegenheit, vor dem Ende von Stauffers Saison 2026 Fortschritte zu erzielen.

Doch auch dieses Mal blieben die grundlegenden Schwierigkeiten bestehen und hinderten ihn daran, das Potenzial zu zeigen, das er sich für das Saisonfinale erhofft hatte.

Stauffer beendete das zweite Rennen auf dem 13. Platz und schloss damit seine erste kurze EURO MOTO Supersport-Saison mit der Yamaha R9 ab.

Trotz des enttäuschenden Abschlusses boten die drei Wochenenden wertvolle Erfahrungen mit der R9 nach seinem Wechsel mitten in der Saison von der Yamaha R7 Sportbike.

Erstes Kapitel auf der R9 abgeschlossen

Für Stauffer waren die Ergebnisse in Hockenheim nicht der Abschluss, den er sich für die Saison erhofft hatte. Dennoch boten seine ersten drei Einsätze in der Supersport-Klasse die Gelegenheit, ein völlig anderes Motorrad zu verstehen und die Bereiche zu identifizieren, an denen noch gearbeitet werden muss.

Während dieses Prozesses hob Stauffer die Unterstützung hervor, die er vom Team APRECO⁠ und Yamaha Deutschland erhielt.

„Ein riesiges Dankeschön an das Team und Yamaha Deutschland für all ihre Bemühungen. Wir haben unser Bestes gegeben und beenden die Saison leider unzufrieden. Aber ich werde weiter hart arbeiten.“

Die Zielflagge in Hockenheim schließt somit Stauffers erstes Kapitel mit der Yamaha R9⁠ ab: eines, das auf Lernen, Anpassen und das Verstehen der nächsten notwendigen Schritte ausgerichtet war.